盐城汽车网讯：2013年12月17日下午，盐城市汽车摩托车运动协会主办的著名赛车手马汉华先生盐城车迷见面会在盐城体育馆举办。来自盐城的车迷、盐城主流汽车媒体和盐城汽车经销商代表广汽菲亚特涌鑫之菲以及长安马自达盐城申大共同出席了活动。我们盐城汽车网作为盐城市汽车摩托车运动协会合作单位，积极参与了本次活动。
活动横幅
车迷见面会之前，马先生参观了盐城体育馆
盐城体育实业有限公司王总为马汉华先生讲解体育馆发展现况
步行至车迷见面会现场
盐城申大长安马自达展区
车迷见面会正式开始
著名赛车手马汉华先生
马汉华出身香港，1985年他在香港淘得第一桶金、成立自己的保险代理公司之后，把生意的触角更多延伸到大陆与海外。商海拼杀多年，已入不惑之年的马汉华在保险、贸易、娱乐、玩具业等多个领域闯出了自己的一片天地。
但真正让马汉华声名鹊起的并不是他迄今建立起的商业帝国，而是这些年来他在中国年轻车手培育上的不遗余力。
1995年，酷爱赛车的马汉华在法国经历了他人生一个重要的转折点，遇到了与雷诺公司共同运作康巴斯方程式赛车的法国埃尔夫机油公司的重要官员。埃尔夫公司对中国市场非常感兴趣，接触后，彼此认为康巴斯赛车和赛事是合作的一个很好的切入点。双方一拍即合，在1995年、1996年共同将这一赛事引入中国。
法国的拉菲利亚(LaFilier)赛车学校是世界知名的赛车学校，赴法考察的马汉华在参观该校后萌生了在中国也办一所这样的赛车学校的想法。1997年马汉华成功地将这个学校体制引入中国，并且成为在法国境外惟一获得授权使用拉菲利亚这个名字的赛车学校。
学校开办前，马汉华一次购入14辆康巴斯赛车，并且聘请了10名法国教练在珠海开办了第一期方程式培训班。这就是FRD方程式运动推广公司的最初起源。
创建8年来，FRD和他们创立的康巴斯方程式培训学校已成为中国未来方程式车手的“黄埔军校”。从这个学校结业后，步入方程式更高殿堂的车手多达数百人。这其中包括像李英健、詹家图、程丛夫、马青骅等一批华人明星车手。
由于国内还没有正式官方组织的方程式赛事，马汉华创办的FRD更扮演了“多重角色”：既是方程式培训学校，又是赛事组织者，同时还负责组织车队、为参赛者提供赛车与维修等多项职责。
工作千头万绪，马汉华及FRD工作人员做起来井井有条，成绩斐然。突出的一个标志就是创建8年的中国康巴斯方程式锦标赛已由最初1支车队变成8支车队参赛。特别是随着内地车手迅速崛起，这项赛事在全锦赛上也引来更多人气与关注。
马汉华是一个喜欢将自己的爱好转换为事业的人，创立FRD正是因为他对赛车运动的热爱，而他也的确是一位出色的车手。
马汉华很早就接触了卡丁车，从1985年到1992年在卡丁车圈内摸爬滚打，为他的赛车生涯打下了良好的基础。
1994年，中国最早的场地赛事之一———三菱中国车手挑战赛在珠海街道上进行。这是马汉华第一次接触到正规的大型汽车赛事。当年他与文凡在决赛中互不相让，交替领先12圈的场景已成为中国赛车的经典场景。从这之后，马汉华使用本田思域征战东南亚，并在1996年开始参与康巴斯赛车。
1998年，马汉华赢得了雷诺Spider挑战赛两个回合的冠军。此后，再向F2000、雷诺方程式在内的更高级别方程式赛事发展。
2005年，马汉华应基亚车队之邀，参加了全国汽车场地锦标赛2000CC组较量。经过大半年浴血奋战，马汉华在最后北京金港的收官战中，以大比分优势捧得车手、车队两项总冠军奖杯。“推广重于比赛”。一直专注于中国未来方程式车手培养的马汉华始终没有放弃他的“造星———造就中国首位F1车手”的计划。“我们已经和红牛车队达成了协议，这个周期会比较长，我们的目标是把中国一些优秀的年轻车手送到欧洲去培训，最终成为F1的车手。当然，得按照中国的水平去衡量，不能按照欧洲的水平去衡量。”身兼FRD方程式运动推广公司创办人的马汉华对记者说，“我们已将陈旭、谢安、徐加、宋戈这4名20岁以内的车手送到了欧洲，加上之前我们运作的现役A1车手江腾一和马青骅，也许未来中国的首位F1车手就会从中产生。
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