“为什么我们的学校培养不出杰出人才”的钱学森之问，曾是中国教育界的一道艰难的命题。而国民经济的支柱产业之一汽车工业，也同样被一个疑问深深地困扰着——我们有着优秀的文化传统，历史上高超技艺的工匠、画家、艺术大师数不胜数……但在汽车造型设计领域，为什么只能看着外国车风行天下，鲜有本土设计能够叫响世界？

　　为了寻找国内高校最顶尖的设计天才，为了助力“中国好设计”早日登上世界舞台，日前，《中国青年报》联手东风日产，发起了首届“最美启辰车”设计大赛。本次比赛向清华大学、南开大学、中山大学等全国上百所高校发出邀请，征集出自大学生设计师之手的汽车设计图稿。大赛邀请专业汽车媒体、大学美术院校教授、汽车企业研发主管，组建最具专业眼光的评审团队，秉承最严格的标准发掘主导未来中国汽车工业走向的“设计大师”。最终将有六名优胜者获得“最美启辰车设计师”的荣誉。

　　数据显示，在影响一款车交易成功的众多因素中，外观造型往往占据极为重要的位置。以欧美、日韩为代表的汽车工业发达地区早已各自形成独特的汽车外观设计传统，并且拥有庞大的市场，而我国本土的汽车设计却饱受“山寨”、“没有自己风格”的诟病。

　　在连续四年成为世界汽车产销第一大国之后，中国汽车工业想要真正由大变强，必须加大对本土研发人才的重视程度，而作为中国未来最大的消费群体，青年人对设计的理解和喜好无疑决定着整个汽车造型的发展方向。

　　今年是中国汽车工业合资30周年，也是东风日产成立的10周年。尽管起步落后于其他合资企业，但凭着敢想敢做的拼劲、脚踏实地的作风，东风日产的壮大速度让业界称奇。去年发布的合资自主品牌“启辰”，更以月销过万的成绩笑傲同侪，成为众多品牌中的当家花旦。作为“东风日产青年日”活动的重要组成部分，“最美启辰车”设计大赛是中国合资自主品牌第一次向青年群体发出设计人才征集令，力求挖掘和培养一批成长在这片土壤上的新鲜血液，精炼青年设计师的创造性才华与设计实力，寻找中国汽车全新力量的代言人。活动评选出的6名“最美启辰车”设计师将在广州对话东风日产设计师，参观现代化汽车工厂，参加东风日产十周年盛大庆典、新天籁“菁英试驾会”等一系列精品活动。

　　大赛启动以来，得到全国高校学子的积极响应。大连理工大学工业设计专业的赵俊华对记者说，小时候特别想要一只童话里马良的神笔，能够画什么有什么。“今天，我的梦想依然没变。希望我画的启辰车能够走下素描纸，引领未来汽车造型的潮流，也希望中国的本土设计师能够早日在世界占有一席之地。”