门光远与达喀尔：
门光远于2005年首度参加达喀尔拉力赛，在巴塞罗那结束的序幕站比赛中跻身前列，并且在正赛中取得过166辆参赛车中第35位的优异成绩。总成绩遥遥领先于其他3名中国车手，但在第8日的比赛中由于赛车变速箱同步器改装材质不到位引发机械故障而在撒哈拉沙漠腹地无奈退赛。
2006年门光远再次参赛，在比赛中途休息日因来自香港的机械师因经验不足引发的严重失误，加上当年的车队后勤力量薄弱无法配备T4卡车作为快速支援，再次在大好形势下遗憾退赛，至此未完成的达喀尔始终是门光远心中的一个梦。
2010年门光远正式加盟新浪，成为了新浪汽车首席试车手，2年间为广大车友奉献出数篇精彩车评。而在2012年，在新浪汽车的大力帮助下，门光远计划重返达喀尔赛场，完成最终的梦想。
本文以纪实的形式，向广大车友展现一个赛车手的真实生活。文章从2012年新年伊始记录门光远远赴东北进行冰雪训练，赛车改装，以及日后参加国内拉力赛的即时报道等，为达喀尔做准备等等一系列故事，希望能够为那些立志加入赛车事业的车友提供一些有意义的借鉴。
门光远简介：
2000年进入赛车领域，从2002年开始担任副驾驶(导航员)，积累了丰富的经验。2003年作为主力车手参加国内场地拉力赛，并成为当年度进步最快的新人，荣获中国汽车联合会颁发的FASC中国年度新人冠军。随后被中国三菱拉力艺车队选中，师从让-皮埃尔方特，在法国得到世界顶级教练培训。
2005年参加达喀尔拉力赛，2007年被菲利普-布加尔斯基收为唯一的中国徒弟， 受PSA集团雪铁龙运动部邀请赴意大利、法国观摩WRC和接受世界顶级训练，成为国家体育总局认证的赛车教练。2008年中国拉力锦标赛年度总排名第四名。2010年出任新浪网汽车频道首席试车手。
第一篇：伴随着春运的人潮远赴东北
1月11日 清晨6：30分
伴随着全球最庞大的人类迁徙运动，我踏上了北去的列车，作为门光远重回达喀尔的前期准备，他将参加今年国内的汽车拉力锦标赛，而我也终于有机会零距离接触到一位专业车手的训练生活。在未来的几天里，我将向您全面的揭秘“赛车手”的真实日常生活。
正午12点 沈阳北
经过5个多小时的旅途，在正午时分我们到达了沈阳，对于坐习惯了飞机的我们来说，宽大的动车座椅简直是公务舱半的享受，只不过在享受这段美好之前，你需要跟汹涌的人潮进行一番殊死搏斗，另外自从高铁降速开始列车速度仿佛回到了80年代，不得不感叹人民的几亿元打了水漂。
1月12日 清晨7：00
在我眼里，赛车手的生活是从一顿早饭开始的，就在我大快朵颐的啃着第二个汉堡时，门老师只是默默着喝着粥，为了减轻体重以获得赛场上那零点几秒的优势，他不得不对自己的胃狠一些
我们的酒店位于沈阳市郊，简单的房间朴素但干净，百元的房价绝对物有所值，而唯一让人遗憾的就是酒店提供的免费早餐实在难以下咽，所以我们不得不冒着零下20°C的严寒去街上找吃的。换做是北京在现在的时间街上绝对人满为患，但这个小城镇的居民显然更喜欢慵懒的生活节奏，几乎所以的早点店都还没从睡梦中醒来。而在进行一番努力后，我们最终决定了用最稳妥的方式填饱自己--肯德基。
到来的头一天并不顺利，因为训练场在沈阳市郊，距离火车站还有相当长的一段距离，所以第一天并未进行任何实质性的工作，吃完一顿午+晚饭后，便早早回屋睡觉去了。
因为对自己箱子里的衣物码放顺序不满意，门老师一直收拾到了很晚，以至于让我在无意识的状态下睡着了，而对于这一点让同为处女座的我一直深表敬佩。但是不管晚上忙到几点，门老师总会在约定好的时间起床，绝对不会让车队里的其他人无故等待。或许在他看来这是一个作为专业车手的基本素质。
公路上门老师绝对是一位遵纪守法的良好公民，对于车文化的深刻理解和车辆安全的重视，体现出一位职业赛车手的素养。
从城里去往位于郊区的训练场有将近40km的路程，不算短的一段距离，我坐在后座上望着窗外的雪景发呆，但很快便厌倦了这一沉不变的景色，隆冬里的东北早晨实在没有什么景色可观。而在整段有些近乎于枯燥的路程中唯一给我留下深刻印象的，只有门老师全程紧系安全带的一幕，真正印证那句话，赛车手往往都更加重视安全，只有飙车党才是不要命的亡命徒。
到了场地，第一件事便是与自己的赛车亲密接触，这几乎成为了赛车手的一种天性。虽然本次使用仅为试训车辆，并非是最终的参赛车，但依然逃不过门光远的法眼。在他的调教、要求下，技术对于赛车座椅进行了重新定位，前后刹车的分配比例进行了重新设定，并且更换上了专业的钉子胎。
来到赛车顾不得寒暄 就先上车检查车辆 这就是车手的天性
爱车的人相互熟悉起来不是件难事，因为共同的话题门老师与技师和车队经理不到半小时便聊的火热，期间对赛车有了全面了解。
随后才是与新队友的正式见面和相互寒暄，门光远本次将加入的是东风雪铁龙车队，今年的参赛车辆为东风雪铁龙生产C2重度改装版，运动能力本已性能不俗的C2还要换上1.6T的涡轮增压发动机以及令人窒息的四驱系统，强悍的性能非常令人渴望。
由于夜晚极度寒冷，车队的技师要求头一天将汽油全部抽干净，所以每天来了的第一件事就是先给车加汽油，然后在检查各种液体与电路，然后才是发动车热车。
