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中国版达喀尔明年将发车
2012-02-20 09:35:10 101浏览 编辑:

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“这个路书很详细,沿途的高山海拔、气温,路况什么都有,真的不错!”2012达喀尔拉力赛,几名神秘的中国人,一手拿相机,一手拿着纸和笔,详细考察组委会安排的一切比赛技术细节。

这几位神秘的达喀尔客人,既不是车手、维修技师,也不是报道比赛的新闻工作者,他们都来自中国汽车运动联合会。他们的主要使命,是秘密考察2012达喀尔拉力赛,为2013年启动的“环中国赛”做准备。而据华西都市报记者采访了解,“环中国赛”就是中汽联本年度重点打造的“中国版达喀尔”。

达喀尔吸金能力 让中汽联动容

中国汽车运动联合会常务副主席、国家体育总局汽摩中心主任严建昌,日前向记者透露:“2012年6月,暂定名为"环中国赛"的长距离越野赛,将从北京或者天津发车,途经内蒙、甘肃、新疆,于乌鲁木齐收车,赛段总长度为6000多公里,历时15天。”不过,有最新消息称:赛事启动时间,将会推迟到2013年。而这一“中国版达喀尔”的最主要推动者之一,正是央视。

央视之所以进军拉力赛,或许是受到达喀尔捞金的诱惑。有资料显示,2009年,达喀尔途经的智利和阿根廷,两国旅游局初步的经济数字统计,达喀尔为他们直接创收达5750万欧元。值得注意的是,达喀尔为期不过两周,这个数字还不包括与达喀尔相关的间接收入或是长期收入。

为打造中国版的达喀尔,严建昌对外透露称:“这项赛事每年的投资额为一亿元人民币。”

中汽联观摩团 秘密考察达喀尔

中国要创办自己的汽车拉力赛,最好的办法当然是向世界最顶级的达喀尔拉力赛学习。正是基于这一原因,中汽联在2012年,派出了自己的秘密观摩团队,学习和考察2012达喀尔拉力赛的各方面组织工作。

目前,负责勘路工作的中汽联工作人员,已针对“环中国赛”进行了初步的路线勘察。“九月份的环塔拉力赛结束后,会开始正式的勘路。至于赛事的名称,还有待最终确定。而发车地点极有可能安排在天津。”严建昌在解释这种安排时称,“达喀尔是不可复制的,我们不可能把发车和收车放在凌晨,因为赛车运动需要途经地的政府的大力支持,需要让更多的百姓了解和观看。”

“环中国赛”能否如中汽联的预期成功举办呢?这是很多车手和车迷关注的问题。

国内赛车运动虽然起步晚,但发展却非常快。近二十年间,中国赛车界以及中汽联从未停止对世界顶级赛车赛事的追求和渴望。

1992年,中国举行了巴黎北京莫斯科马拉松越野赛,全程16000多公里,是迄今为止最长的越野拉力赛。但经过几年比赛,这一赛事逐渐冷清下来,比赛吸引力没有达到预期效果。

目前,中国最顶级的汽车拉力赛,是环塔拉力赛。这一赛事在2011年增加了比赛难度。但随之带来的后遗症,让组织者苦不堪言,由于受组织能力、经费、赛车实力等影响,一旦进入长距离沙漠赛段,每天均会有50%以上的赛车,不能完成比赛,大量车手只能留宿“沙漠宾馆”过夜。由于组织落后,一些后勤保障也难以实现。

2012达喀尔拉力赛比赛期间,中汽联考察人员多次表示:达喀尔赛段的设计,非常科学和考究,他们在有些路段的难度,甚至不如国内环塔比赛,但这一赛事的影响力,却在继续扩大。

所以,一个成功的赛车比赛,绝非仅仅是增加比赛难度那么简单,留给中汽联的难题,并不好解。

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