上汽通用五菱在国内的影响力一直都很高，它奉行“人民需要什么、五菱就造什么”的造车理念，所推出的车型，如五菱宏光、五菱荣光新卡、五菱宏光S3等，都能很好贴合不同时代国人的用车需求，因此获得较高销量，深得消费者认可。而在今年，五菱还新推出一款主打代步的车，也就是宏光MINI EV，虽然这款车在7月才正式上市，但在不到半年的时间中，宏光MINI EV却成为国内新能源车市中的“人气王”。

从销量表现来看，宏光MINI EV确实担得起“人气王”这个称呼，在今年11月宏光MINI EV的单月销量超过3万辆，也因此以纯电动车的身份，挤进乘用轿车销量榜单的前十名，这也足以证明宏光MINI EV在市场中的受欢迎程度。当然，宏光MINI EV的热销和它本身较为亲民的定价有一定的关系，它只需要2.88万便能入手，同时能合法挂绿牌、可以规避限行限号。这样的价格放在新能源车中并不算贵，甚至比很多燃油车的竞争力还高，普通工薪族也可以负担，提升了宏光MINI EV的潜在客户人群。

当然，宏光MINI EV能吸引消费者关注的原因并不只有定价，它的产品力也同样不赖。需要知道的是，宏光MINI EV主打日常代步，这也让宏光MINI EV的产品力表现和普通车型有很大的差别。具体来看：宏光MINI EV的车身尺寸要比常规车型小不少，其三围分别是2917/1493/1621mm。

不过可千万别因为宏光MINI EV尺寸小就觉得它的实用性差，事实上恰恰相反，在面对代步通勤任务时，宏光MINI EV的体验反倒比致炫这种老牌代步车更好。这主要在于宏光MINI EV的小尺寸车身，这让宏光MINI EV可以轻松穿梭在城市中的大街小巷里，道路的狭窄将不会成为限制宏光MINI EV通过的因素。而在道路建设不那么完善、小巷弄堂较多的乡村或小县城里，小尺寸的宏光MINI EV自然拥有更高的灵活性，能和电瓶车、摩托车一样自由通行。

只不过或许会有人说了，宏光MINI EV是一款纯电动车，而乡村、小县城里的充电站不多，那么驾驶宏光MINI EV想要充电肯定很麻烦。但其实事实不是这样，因为宏光MINI EV支持最普通的220V交流电，也就是说国内最常见的插座，都能成为宏光MINI EV补充续航的地方，车主在乡村、小县城也照样不用担心充电困难的问题，反倒可以做到在家门口轻松充电。同时得益于纯电驱动本身的特性，宏光MINI EV的用车成本很低，每公里5分钱就行。

综上所述，宏光MINI EV虽然是一款车市中的新车，但是拥有上汽通用五菱背书的它，本身的品质做工都达到一流水准，更能让消费者信服。并且宏光MINI EV本身的产品力也不差，主打代步通勤的它确实拥有其他车型所没有的灵活性，用车成本也比燃油车低不少，还不会被限行限号困扰，并能适应大城市、乡村县城等不同场景，因此，对于有代步通勤需求的消费者来说，宏光MINI EV是一款不错的车型。

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