在美国素有“驾驶者之车”美誉的超级豪华轿跑车－－凯迪拉克CTS现已到达盐城天泓凯迪拉克4S店，小编有幸近距离接触这款全新的超级豪华轿跑，下面是小编的实拍报道。

全新凯迪拉克CTS划破黑暗而来

    全新凯迪拉克CTS完美诠释了凯迪拉克品牌“艺术与科技”的设计理念，以引领时尚的运动外观设计、纯正手工的内饰艺术、高效精准的动力操控以及前沿的科技配备，充分体现了凯迪拉克独有的“瞩目风范”。傲视群雄的3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机，实现了同级中最大的功率输出310匹(229千瓦)，和6.3秒的百公里加速。凭借同级最大的2880mm轴距与加宽50mm的轮距，覆盖车顶面积70%以上的全景观双层天窗，全车系标配的主动转向式氙气大灯(AFL)，以及18英寸铝合金镀铬轮圈，全新凯迪拉克CTS全方位引领了新一代豪华运动轿车动感、科技和时尚的发展趋势。

车侧部分，全新CTS延续前一代车型的俐落线条，但在腰线设计上更为圆润，在视觉上呈现出更为简洁时尚的美感

外观：传承中更有突破
    新款CTS外观沿袭凯迪拉克家族的钻石切割棱线与V型设计，依旧锐利。直立式的长型头灯设计，加上主动转向HID的配置，让新车散发着一股科技氛围，引擎盖中央部份也从下凹变成上凸，而灵感撷取自概念车Sixteen的水箱护罩，更有将CTS车格放大的效果。而将视线下移，CTS的雾灯、前杠也有如头灯和水箱护罩的延伸，设计手法十分精致。
    “钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感。这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在热情的红色车身里，别有滋味，更加有气质。
    车侧部分，全新CTS延续前一代车型的俐落线条，但在腰线设计上较前一代车型更为圆润，在视觉上呈现出更为简洁时尚的美感，而大量采用的镀铬配件，搭配镀铬的放射状铝圈，仍适时突显出CTS属于高级车的豪华感受，值得一提的是，位于A柱下方的镀铬侧散热口，在精致的设计中，仍不忘强调新一代CTS所传承的性能精神。

新款CTS外观沿袭凯迪拉克家族的钻石切割棱线与V型设计

重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在热情的红色车身里，别有滋味，更有气质

“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜

车身大量采用的镀铬配件，突显出CTS的豪华与时尚感

内饰：黑色更显运动氛围，工艺再次提升
    黑色的内饰用来诠释CTS的运动风格再合适不过了，也避免了采用浅色内饰在行车过程中对外界光源的过度反射而影响视线。近年来，凯迪拉克向他的欧洲对手学到了许多，其中就包括对制造工艺的把控。CTS已经不再是不拘小节的美国车了，车内没有松垮的按键，各处接缝也较为均匀。仪表、按钮等局部设计精细，车厢多处被真皮、桃木、哑光和镀铬金属装饰点缀着，展现了美国车上前所未见的细心。
    全新凯迪拉克CTS领先同级的Infotainment信息娱乐系统，打破了轿车界“技术越先进、操作越复杂”的定律。全新CTS的设计师们在设计时得到了iPod工程师及其它计算机与娱乐业专家们的鼎力相助，中央储物箱特别针对iPod和其他MP3播放器的功能进行设计。iPod或其它数字音乐装置可以通过USB连接端口进行充电，也能够让iPod的选择屏幕出现在全新CTS的触摸式屏幕上，而方向盘控制也可以用于挑选曲目。40G车载硬盘空间可收录2000首MP3格式的曲目或16张CD的超大容量，更可以做到对收音机中实时播放的节目进行暂停和回放，或者从CD中下载曲目。这个硬盘具有领先的追时回放功能，可以自动对节目进行60分钟录制和回放，意味着乘客可以“暂停”收音机里正在播出的节目来接电话，甚至下车办事，然后倒回去重听。

黑色的内饰用来诠释CTS的运动风格再合适不过了

多功能三辐方向盘

超现代感的中控台

仪表盘数值清晰，让您及时掌握爱车信息

设计独特的手套箱

覆盖车顶面积70%以上的全景观双层天窗

仪表、按钮等局部设计精细，车厢多处被真皮、桃木、哑光和镀铬金属装饰点缀着，展现了美国车上前所未见的细心

动力：卓越的操控和动力性能，更有发动机智能遥控系统
    是否还在为寒冷冬天里，进入车厢内迎面而来的冷气所困扰？全新凯迪拉克CTS将令车主不再为此担忧。发动机智能遥控启动，不仅能在60米内遥控启动发动机，还可以视车厢内外温度打开空调，调整座椅电加热或制冷功能。同时，遥控钥匙防盗警示按钮，还可以激活所有外灯和喇叭，在任何状况下保证车辆处于高度警戒状态。
    不但如此，超级豪华轿跑车－－凯迪拉克CTS在美国素有“驾驶者之车”美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越。全新CTS搭载的SIDI发动机采用了双模的设计理念和D-VVT双可变气门正时的设计。SIDI双模缸内直喷技术的最大优点在于，能够通过缸内直喷燃油的方式达到降低油耗并大幅提升功率和扭矩的效果。3.0 SIDI发动机与输出功率相近的用在09款CTS的2.8升发动机相比，最大功率和扭矩分别203kw和304Nm，分别在7000转和5600转时出现。在城市路况下，拥有更好的燃油经济性，同时在有害气体的排放方面也做的十分出色。
    新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。

发动机智能遥控启动

手自一体变速箱

全新CTS搭载的SIDI发动机采用了双模的设计理念和D-VVT双可变气门正时的设计

    这款极富驾驶乐趣的车型，在中国市场也已得到消费者的初步认可。作为一款将动力 性、操控性、舒适性完美结合的经典后驱豪华车，CTS体现了“艺术与科技”的完美融合，魅力不同凡响。