不论你是否接受，电动车的日益普及已是不争的事实。在国家的大力“倡导”下，越来越多的消费者将目光瞄准了电动车。为了讨消费者的欢心，汽车厂商们更和投其所好地推出了种类繁多的电动车产品。不夸张地说，时下的电动车已经可以满足大多数消费者的个性化选择。说出来你可能都不信，一辆电动SUV，10万块钱就能落地了。

对！就是这车——比亚迪元EV 360，也就是比亚迪元的电动版。元燃油版是比亚迪面向入门级市场推出的一款小型SUV，上市两年来共卖出了7.4万多辆。随着比亚迪产品结构的调整，元的销量比重已经降低。在日益激烈的电动车竞争下，比亚迪推出了元EV360，主打入门级电动SUV市场。

元EV 360补贴之后的价格为7.99-9.99万元。换句话说，如果买一辆入门级智联尚酷型，10万块钱足够落地了。对于手里预算有限的电动车用户来说，元EV360的出现又增加了一个购车选择。

了解比亚迪元的朋友们一眼就能看出来，电动版的元EV360外形与普通板基本一致。只不过电动版本的元EV360前脸采用了DragonFace设计语言，轮毂也与普通版有所差异，类似“纺锤”的六边形格栅配“翅膀”状头灯的组合很有设计感。值得一赞的是，元EV360的外观采用了双色设计，本次拍摄的蓝色车身加白色车顶的设计多少还透着一些英伦风。对于年轻的朋友来说，这样的设计还是还是很有吸引力的。

不只是造型，元EV360的身材和也与普通版一致，都是4360X1785X1680，轴距也同为2535mm。跟同级的小型SUV比起来，元EV360的车身尺寸和轴距还是有一定优势。车内后排的时候腿部空间还比较充裕。对于普通家用来说，够了。

元EV360的内饰也与普通版没什么两样，整体配色以全黑和黑棕为主，中控的设计非常简洁，设计风格类似奥迪，“T”字区和方向盘加入了大面积镀铬装饰，出风口还配备了蓝色点缀。另一大亮点是采用了类似宝马的电子挡把。整体感觉，年轻味儿还是很浓的。更重要的是，元EV360全系配备了车联网和无钥匙进入功能，年轻人都会喜欢吧。

比亚迪元EV360搭载的是总容量为43.2kW的三元锂电池组，能量密度达到了146.27Wh/kg。自主研发的永磁同步电机最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。从帐面来看，这套动力系统满足日常市区使用四五天没有问题，中短途自驾也可以轻松应对。

元EV360这车上手非常容易，方向很轻，动力响应也非常快，加速并不像想象中的大马力电动车那样霸道，加速过程沉稳线性。需要指出的是，元EV360的车身接近1.5吨，在连续打方向时底盘的支撑性略有不足。总的来说，元EV360的驾驶感受非常舒服，方向和动力的响应也比较及时。一句话：适合家用。

目前，市面上和元EV360定位相仿的车型并不算多，但也不是没有。相对而言，元EV360的车身尺寸占有一定的优势，价格也更便宜。更重要的是，比亚迪是最早投入电池研发的企业，是唯一一家掌握电池、电控和电驱三电技术的企业。作为比亚迪出品，元EV360在电池、电控和电驱技术的水准和品质是其他同级对手无法比拟的。抛开产品技术，元EV360的造型更加时尚，内饰配置也更符合年轻口味。换句话说，元EV360就像是一款专为预算有限的年轻用户定制的一款精品电动小车。

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