雷克萨斯最神秘的车型“小荷露尖”
发布时间:2016年07月19日 15:52:28

豪华品牌在中国的业务重心一直放在中大型车上。但后来他们逐渐发现小型车市场是一块更大的蛋糕。于是,推出小型车成为了多家豪华品牌近年来最首要的任务。他们希望通过完整的产品线布局渗透进每一个细分市场。

已经知道的是,宝马有计划推出定位在X1以下的小型SUV,奥迪的小型SUV Q1也将在2019年发布。除了这两家德企以外,还有一个日本豪华品牌也将布局这一细分市场,它就是雷克萨斯。

实际上,早在今年的2月分,雷克萨斯就在日本注册了UX200、UX250、UX250h三个商标。雷克萨斯的SUV车系定位从低至高分别为NX、RX、GX、LX。而当时,外界猜测UX将是一款定位于NX和RX之间的跨界SUV,并以丰田C-HR为原型。UX200将采用2.0L 6AR-FSE发动机,UX250采用2.5L 2AR-FSE发动机。UX250则采用电机加阿特金森循环内燃机的混合动力。

日前,雷克萨斯在中国工商行政管理总局商标局注册了UX200,而其它两款并没有注册。与2月份的猜测不同的是,这次外界认为UX200将基于LF-SA概念车打造,而后者是一款小型SUV概念车。因此,对UX200定位的猜测也从对标宝马X1,变成了对标奥迪Q1——从紧凑型降为小型。

动力方面,除了从UX200命名后缀上就能推测出的2.0L发动机以外,未来还有望搭载丰田全新的1.2T发动机。

雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也曾表示,推出小型SUV是雷克萨斯正在考虑的事项。界面新闻记者就UX200的定位向雷克萨斯内部人士求证,对方称尚未收到公司内部消息。因此,UX200究竟是小型SUV,还是紧凑型跨界SUV,目前无法确认。但可以确认的是UX离我们还很遥远,因为这家公司3年前注册的“TX”商标至今也没有进一步消息,原本的传闻是TX将代替GX车系。

相比遥遥无期的新车系,眼下更值得关注的是雷克萨斯近期在中国的表现。

今年前6个月,雷克萨斯在中国的终端销量分别为8773辆、5752辆、8813辆、9171辆、4906辆、8764辆,累计46179辆,同比增长27%。订单量则更高。

江积哲也表示,今年前6个月,除了春节传统淡季之外,订单数均超过1万辆。特别是3月至6月,这连续4个月订单数都超过1万台,这也是雷克萨斯在中国销售的一个新的历史纪录。

从具体车型看,NX 1-6月销量为14627台;全新ES 1-6月份销量为19972台;RX 1-6月订单量11033台。并且去年10月上市的第四代RX已经处于供不应求的局面。仅凭这三款车,雷克萨斯就超越了上半年的销量计划——半年完成年度目标46.5%。

汽车销量的规律是,下半年会大幅超越上半年,除了“金九银十”以外,年末也会有一波冲量。因此,雷克萨斯完成今年的10万辆年度目标并非难事。4月7日新上市的新GS也将提供新的增长点。此外,2017年底前全新LS、中期改款IS以及LC500都将引入国内。

雷克萨斯正在逐渐站稳中国豪车市场第二阵营的位置,并有成为该阵营龙头的趋势。4月单月,雷克萨斯从捷豹路虎的口中夺走了第四名,仅次于第一阵营的BBA。

逐渐成熟的雷克萨斯今年将不再高速扩张经销网络,仅计划新增9家,从156家变为165家。值得注意的是,雷克萨斯经销商的库存率一直处于健康水平——每销售100台车库存为50辆,而业内的平均水平是125辆。


在同为日系的英菲尼迪和讴歌都相继国产的当下,雷克萨斯正在向外界证明,国产并不是占领市场的唯一途径。

APP下载
关注公众号
联系我们
  • 客服热线
    0515-83086076
  • 活动邀请/投稿
    0515-83086077
  • 广告投放/商务合作
    18951552635