选择紧凑型轿车的消费者都是一群具有"节俭"生活作风的人，不仅看中空间，更注重车辆的油耗，对于购车来讲，油耗并非指的是一个所谓的“理论工况油耗”，也不是单纯的“工信部指导油耗”。如果车主单纯追求低油耗，那直接去买1.0排量或者0.8排量的就足够了。但事实不是这样的，油耗其实是车主对车辆性能的综合考量，是一个相对的值。如果同样的动力，相同的科技下进行车辆油耗对比，这才是车主最想要的结果。 1.8被业界称为黄金排量，顾名思义，在这个排量上，动力和油耗均达到了完美的均衡。向来是家用车的用车首选排量。本次油耗对比，我们将选择伊兰特1.8L 、赛拉图1.8L和莲花L5 1.8L进行综合对比。油耗的综合对比，需要通过它的发动机、变速器的技术水平来做出判断，三方的发动机、变速箱等动力配置等方面则称为本次油耗对比关注的重点。

伊兰特1.8L 综合工况油耗：9.30L/100km

伊兰特最大程度得益于先进的空气力学设计，搭载1.8升直列四缸自然吸气发动机，采用了轻质合金材料和双VVT可变气门正时系统。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。 而与之相搭配的是一款6速手自一体变速器，动力输出平顺没有顿挫感，只是发动机噪音抑制不够理想，在高速行驶的状态下车厢也不如预期安静。很遗憾的是，由于该6速变速器一挡齿比过大，从而影响了加速换挡的积极性，在底盘方面，伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，与莲花L5相比，缺少了横向稳定杆，伊兰特调校偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

赛拉图1.8L 7.1L 综合工况油耗：8.30L/100km

虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。对赛拉图1.8L来说，CVVT发动机依然是它的最大看点。这款发动机如此受欢迎的重要原因就是它拥有很好的节油性。 赛拉图1.8L同样装备的是CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的进一步完全燃烧，以此得到更强劲的动力输出。1.8升最大功率输出比以前提升了7%左右，达到83千瓦/6000转/分，带动1235千克的车身丝毫不吃力。在怠速状态下，发动机的噪声和振动都很小，转速稳定地保持在800转/分左右。较大的遗憾在于，四档的自动变速箱，在加速方面明显不如其他两款车型。 从悬架上看，赛拉图也称得上数一数二。它在悬挂设定、转向、稳定性上有着较平均的设定，差不多有关操控的部分，它都做到容易掌握，适合日常使用，因为它的操控个性能适应大部分驾驶者。

莲花L5 1.8L 综合工况油耗：7.60L/100km

自莲花L5上市以来，一直被消费者归纳为“小众类”的莲花汽车便打破常态，成为了家用车市场的佼佼者。相比莲花L5必是在动力油耗方便有着优秀表现吧。 新上市的莲花L55 Sportback1.8L采用全新型号为4G93M的1.8L VVT直列四缸发动机，应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术，在可变正时气门系统和双顶置凸轮轴的辅助下，可持续输出110KW的最大功率和171N•M的峰值扭矩。与这款“百搭型”性能稳定的4G93M型号发动机匹配的则是4挡自动变速器，应对低转速高扭矩输出性能稳定，且油耗较低。在保证充沛动力输出的同时，将百公里油耗控制在6.5L，符合国四排放标准。厂家公布的最高时速超过190公里，而0-100公里用时11秒左右。官方表示新动力将使新车反应更加迅速，油耗也相对程度的降低。发动机优点还体现在噪音控制的非常好，更低的振动和噪音，提升了整车的驾乘舒适性，坐在车内几乎听不到发动机的声响。英国莲花在过去的5年中，在莲花L5的开发投入了3486个人，完全按照莲花新产品MPT体系打造了莲花L5，全面管控从产品定义、项目管理、技术工程、供应链管理、制造/材料/工艺、质量控制到销售/售后的七大流程，确保莲花L5系列产品达到英国莲花的质量标准。 除了强大的动力和较低的油耗。莲花L5 Sportback1.8L与奔驰、宝马跑车共享同一项底盘核心技术，悬架上采用前麦弗逊式悬挂+后多连杆式悬挂+横向稳定杆设计，代表了最尖端的运动型底盘科技，极大地提高了整车的抓地性、行驶平顺性和操纵稳定性；低速和高速的挡位切换都灵敏而迅速，F1赛车级的齿轮齿条设计，提供最佳精准转向，增强操控跑车纯粹快感，使驾驶者在痛快淋漓的驾驭快感之外，可以轻松安全地享受顶级跑车的愉悦体验。