千呼万唤始出来，福田新款车型欧曼GTL可算是与车友们见面了，单从外观上小编我不得不佩服福田的设计能力又更上一层楼了。具体情况如何跟着小编看看便知。
从2010年北京车展开始，对于福田欧曼GTL这款车，我们可谓是以盼星星盼月亮的方式将它记挂在心里，如今二月早已过，随着福田戴姆勒挂牌成立，福田GTL在市面上已经进入了我们的眼帘。我们为国内重卡的一抹惊艳而感到欣喜若狂，也为些许不尽如人意而叹息，在这种种的悬念当中，让我们真正走进欧曼GTL 。
● 生产背景 强强联合
今年2月18日，北京福田和戴姆勒正式挂牌成立。一个是国内市场的销量先锋一个是全球市场的领导者正所谓强强联合，福田想通过技术转让的形式远销海外;戴姆勒是想不战而屈人之兵，顺利的打开国际市场。可商场如战场，兵者诡道也，如何运筹帷幄还要在产品上下真功夫。
● 产品意义 寄以重望
GTL这三个大写字母集合了“世界技术领导者”，“绿色运输工具的里程碑”以及“绿色燃料”这三重意义，福田对其命名可谓是用心良苦并且寄以重望。在经过德国莱茵公司的质量认证测试，以及斩获环塔冠军后，最终满载着荣誉的它驶入我们的视线之内。
● 外观 延续经典
相比于上一代ETX，今天的GTL前脸的风格保留了上一代的基因，但保险杠的整体拉高以及大灯与雾灯的间距拉长使整个风格更加接近欧系造型。单从外观设计福田的工程师确实下了苦工。
但是沿用欧洲风格也会带来弊端，就拿一体式保险杠来说，稍微磕碰点皮儿就得换整块保险杠来说，再不差钱看着也心疼。拿来主义固然好，但有时候还是要有选择性的。
细节之处，隐藏于牌照架之后的的拖车钩，LED日间行车灯，无不体现了福田的造车工艺正逐步提升其国内竞争优势，毕竟能意识到细节决定成败的企业在国内少之又少。
打开面罩后，欧曼GTL它的气路和电路分开布置，并且一目了然，看起来十分规整。这对于保养维修也起到一定便捷性。
驾驶室后部的凸起造型也明显借鉴了奔驰的设计，其实福田申请专利上后围就没有包括在内，原因何在大家心里其实都知道，只不过出于对各位的安全的考虑还是可以接受的。
● 内饰 推陈出新
欧曼GTL内饰
欧曼ETX驾驶室内部空间
在内饰上，欧曼GTL跟上一代根本没有可比性，当你打开车门后就能领略到与其说是ETX与GTL的比较，不如说是五十铃GIGA 与Actros的比较;胜负顷刻之间就能迎刃而解。相比于日系窄小拘谨的驾驶室，GTL的宽大精致几乎完全模仿了奔驰Actros，但这里需要重申一下相比于北奔V3，GTL已经学到Actros的精髓——以人为本。
T型中控以深灰色为基调并加上了银色装饰显得格外年轻，可惜这次量产车上并没有平地板式的驾驶室可供选择。或者不得不说是个小小的遗憾，但从驾驶座位到卧铺还是可以轻松跨越过去。
四点悬浮空气囊车身悬置系统配合气囊座椅的三级减震系统有效降低振动和冲击，有效衰减行驶中车辆的振动和冲击，平顺性指标达到欧洲重卡水平。
在车门上，GTL布置了电动车窗，中控锁以及后视镜调节钮。像电动调整多功能方向盘样在乘用车上也不多见的配置，却已出现在了GTL上。
GTL驾驶室后部采用了双层，卧铺左右侧配置有阅读灯空调出风口，以及大空储物格值得一提的是贴近后车厢的位置处有一弧形凹槽，当驾驶员休息时考虑到腿部弯曲会挤占部分空间，所以这样的设计可以让人侧卧时更为舒适。
对于驾驶室空间的利用上，设计师也下足了功夫。车顶和床铺下都设有储物格和工具箱，并且一层卧铺还可折叠成饭桌提供使用。
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