很多人会误以为，小车的安全性都不高。从物理定律上来看，相对较小的汽车，因为尺寸小、重量轻，比较难做到更好的安全性能。如果要达到同样出色的安全表现，小车涉及的车身结构和安全配置，其实要比大车更加复杂。

所以，对于生产小车的车企来说，只有在技术和成本上更用心的投入，才能够在安全上更有保障，从而化解消费者的顾虑。在国内市场上，很多精品小车都有着出色的安全性能，这其中就包括自主品牌的明星小型SUV——江淮瑞风S3。

作为江淮乘用车SUV板块的代表车型，瑞风S3基于江淮JQ21平台的正向研发，从前期的总布置设计、整体造型开发，到底盘、车身开发和整体可靠性检验，均是以安全性为重要考量。而且，平台化开发的优势在于提高产品可靠性，降低故障率，这对消费者来说是极大的好处。

首先是出色的车身材质和车身结构。瑞风S3采用了欧洲五星级安全车体结构设计，并且配备了前后防撞梁、四门防撞梁，以及同级罕见的热成型钢（抗拉强度达到1500Mpa）B柱，再加上在转向管柱、纵梁前段后方等位置采取针对性保护设计，瑞风S3的高强度笼型车身可谓面面俱到，安全性能优秀。

另外，瑞风S3的车身框架材质由超高强度钢、特高强钢、高强度钢三种材料组成，其中车身高强度钢材比例达到55%。一方面是材质，一方面是结构，共同确保了瑞风S3在车辆前方、侧方、后方以及顶部的安全性足够出色。

当然除了被动安全以外，瑞风S3在主动安全方面也颇有建树。ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+BOS+TPMS 7位合为一体的主动安全防护，已经算是瑞风S3的“入门标准”，瑞风S3还是同级中唯一搭载了车联网+360°全景影像+无匙进入/一键启动+前后8超声波雷达的车型。特别难得的是，伴随每一次的迭代升级，瑞风S3的安全等级也在不断升级。

有了“账面上”的好基础只是设计层面的开端，江淮乘用车的制造工艺也给瑞风S3带来了高质量、高安全的特性。秉承“质量是生存发展之本”的造车理念，江淮汽车第三工厂所有工装设备和工艺技术都达到了世界顶级水平，确保瑞风S3安全可靠和质量过硬，在“看不见”的细节上，瑞风S3的严格把控足以让人放心。

在这里，车叔要举个例子说明瑞风S3的严格标准：瑞风S3在研发阶段就针对关键零部件开展了台架试验，确保零部件安全可靠（四门两盖累计完成2轮，每轮10万次，雨刮器150万次，点火锁5万次，离合与制动踏板10万次）。

说了这么多，实践是检验安全的唯一标准。C-NCAP是国内新车安全性方面最好的“试金石”。在C-NCAP碰撞测试中，瑞风S3在侧面碰撞试验和鞭打试验（被追尾时对乘员头颈部的保护测试）中均取得满分，完全正面碰撞试验和40%正面碰撞试验也是以高分通过，最终瑞风S3以55.4分（满分62分）的总分获得五星安全评价，为其安全赢得了权威认证。