10万块买宝骏730自动挡,还要啥自行车
发布时间:2018年09月21日 11:48:49

自从国家将二胎政策放开后,7座车型就开始疯狂受到国人追捧,而我们今天的主角——宝骏730我想没有人会对它陌生,作为一辆月销量轻松过万的“神车”,此次它完善了自己,顺势推出了自动挡版本。而在试驾后我开始明白为何这辆车疯狂的受到国人的追捧了,这辆顶配车型在内饰、驾驶感受以及内部空间方面均表现出色,而且售价仅为10万元,我想说有了这样的实力还要啥自行车啊?

对于一辆“平民”MPV来说,宝骏730太明白自己需要做好哪些了,因此在今天的试驾文章中,我不会提到太多关于“过弯支撑”、“百公里加速”、“车辆极限性能”等名词,因为作为一辆家用MPV来说,这些都不是这辆车需要关注的重点。您今天所能知道的只是这辆宝骏730自动挡此次有何改变以及这台新增的自动挡变速箱到底表现如何,还有最尖锐的问题:这辆车到底值不值?

首先对于这台全新的变速箱,全新宝骏730选择的是一台来自博格华纳制造的6挡湿式双离合变速箱,而这也是这辆车在机械上最大的亮点,与这套变速箱相搭配的是一台1.5升涡轮增压发动机,这台发动机在噪音控制和平顺性方面表现的也相当不错。

而在车身底盘方面,此次全新宝骏730最大的变化来自于后悬挂,这款车采用的是后多连杆式悬挂,要知道在这个级别,这项配置可绝对算得上是黄金级的了。而且在整个试驾过程中,这套多连杆后悬挂也给我留下了极为深刻的印象,甚至可以说在更换了这套悬挂系统之后,全新宝骏730在行驶质感方面有了质的提升。

说了这么多物理数据,那到底开起来如何呢?事实上,这台变速箱的实际表现很是让我惊讶,之前我一直担心的双离合变速箱在低速时的顿挫并没有出现,甚至为了验证这点,我还模拟了在城市中堵车的状况,这台变速箱也顺利的完成了我对它的考核。而在市区正常行驶时,这台变速箱在1500转/分钟左右就会升挡以保证燃油经济性,而高速上在以100-120公里/小时速度巡航时,发动机转速也可控制在2100-2300转/分钟之间,要知道与它匹配的可是一台排量仅为1.5升的发动机,做到这点实属不易,总的来说,这套双离合变速箱不管是换挡平顺性还是换挡的准确性方面表现都是非常好的。

至于与这台变速箱相匹配的发动机是一台最大功率为110kW的1.5升四缸涡轮增压发动机,峰值扭矩被定格在了230N·m。如果大家对这两个数据没印象的话那么我想说,其实这台发动机的输出水平基本等同于大众上的那台代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机,所以说怕开起来肉的消费者这下可以放心了,至于油耗方面,在试驾的过程中,综合测得的油耗大致为城区6.8升/百公里,高速为6.2升左右,这个油耗水平对于宝骏730的潜在消费者来说还是可以接受的。

最后我想说下内饰和空间方面,因为购买这辆车的消费者对空间方面一定是有很大需求的。在内饰上,宝骏730的前排皮质座椅采用灰色与黑色搭配的全新配色,其中驾驶员侧支持电动6向调节,而副驾乘客侧则支持电动4向调节,而且侧面还都装配有前排侧气囊,此外,不得不提的是前排座椅的腰部支撑和臀部支撑使其拥有非常不错的包裹性,在驾驶途中各种工况都可以紧密贴合前排驾乘人员的身体,让长途驾驶不至于腰酸背疼。当然,对于一辆MPV来说,最重要的位置应该是第二排,这辆宝骏730的第二排座椅采用了两个独立的座椅的设计,中间通道的存在使得其乘坐空间获得了最大化,尤其是在腿部空间的表现方面非常突出,当地一排座椅调到最后位置时,第二排座椅的腿部空间还是非常宽敞,让第二排乘客不会有任何压抑感。

通过试驾我发现这辆宝骏730自动挡在各方面都表现的异常优秀,甚至让我难以想象这是一辆10万元左右的MPV车型,而这或许正是宝骏730能在上市3年的时间内累计销量就突破一百万的原因。现如今,宝骏730推出了更适合大部分家庭的自动挡车型,我想未来的销量一定又会有惊人的突破,就如同文章开头时我所说的那样,现在宝骏或许需要考虑加大产量了。

APP下载
关注公众号
联系我们
  • 客服热线
    0515-83086076
  • 活动邀请/投稿
    0515-83086077
  • 广告投放/商务合作
    18951552635