在城市工作的普通收入家庭，一款落地10万元的家用代步车成为大多数人的首选。近年来，自主品牌以迅雷之势发展成为一股不容小觑的力量，尤其是在10万级轿车领域和SUV市场当中，国产车都有着不错的表现，紧凑型SUV领域更是国产车竞争最为激烈的市场之一。

而在这个细分领域中，有一款特别的SUV以“宇宙第1神车”的外号流传在外，上市仅20天就已销量破万，它就是宝骏530。继宝骏510和560后，宝骏品牌产品销量和口碑有目共睹，不过在竞争激烈的自主紧凑型SUV中想要成为“爆款”也不是一件轻松的事情。宝骏530是怎么做到碾压对手的？看完你就知道了！

外观：符合主流

在这个“看脸”的时代，要想成为一款主流车型，首先颜值得过关。宝骏530的外形非常有辨识度，车头大灯采用了时下流行的分体式设计，大量使用平直线条的“平行动态设计”让它赚足了回头率。

宝骏530前脸造型非常硬派，平直的线条传达出硬朗的造型风格，配以狭长的未来眼日间行车灯格外犀利。而宽大厚实的后保险杠配上巨大的梯形元素和贯穿底部的红色反光带，让车尾看起来更加敦实沉稳。

与中庸的哈HF 弗 H6、没有特色的长CA 安 CS55及稍显老气的众ZT 泰T500相比，宝骏530整体设计年轻又充满活力，自然赢得90后等主流购车群体的青睐。

当然，光有好“皮囊”还不够。在几款车型胎压监测、ABS防抱死、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等基本配置均没有明显差别的情况下，宝骏530的个性化配置就显得更加有优势。

宝骏530搭载的是马牌CPC5系列的17英寸双色铝合金轮圈，规格为215/60 R17，这是一款全能型轮胎，优秀的性能和稳定性经得起考验。另外，nfinity燕飞利仕品牌音响也是同级别当中少有的高级配置。能在十万级别的车型上拥有这样的轮胎配置，可见厂家的诚意，同时对于娱乐及科技要求较高的年轻消费者来说，也有着不小的吸引力。

空间：优势明显

买SUV的朋友对空间都有着硬性需求，空间部分的表现至关重要，尤其在二三线城市，载人和临时装载小型货物都必不可少。通过对照四款车型的参数可以看出，宝骏530的车身尺寸明显优于其他车型，特别是长度和轴距的优势，能给它宝骏530带来更多的乘坐和装载空间。

具体数据方面，宝骏530在车身长度、宽度、高度上分别达到了4655mm、1835mm、1760mm，长度和高度全面领先；而在关系到乘坐空间的轴距方面，宝骏530比长CA 安CS55、众ZT 泰T500、哈HF 弗 H6分别多出了100mm、50mm和70mm。不要小看这几十毫米的差距，这往往决定了车内人员乘坐是否舒适。

进入车内可以看到，宝骏530的设计显然要大方简洁一些，悬浮式的大尺寸中控屏也更加提升科技感和品质感。后排空间明显比其他三款车型宽敞，且后排地板几乎做到了纯平的状态，即使中间位置坐人也不会因为后排的高凸起而导致双腿无处安放。足够的空间加上座椅软硬程度适中，车内人员长途乘坐也不会很难受。

四款车型均可以按比例放倒后排座椅，但由于哈H 弗FH6并不能形成纯平地台、长CA 安CS55、众ZT 泰T500两侧轮拱占用了不少后备厢空间，因此空间利用率打了折扣。相对而言，宝骏530后备厢规整不少，装载能力也更高。

宝骏530后备箱展示

品质：更加可靠

动力方面，这几款车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力和最大功率方面的数据都比较接近，不过宝骏530峰值扭矩为230N·m，优于其他三款车型，也意味着它的扭矩爆发转速来得更早，更有驾驶乐趣。

有意思的是，在底盘调教方面，四款车型的驱动方式 和前悬架类型都一致，但后悬架却各有特色。多连杆独立悬架、扭力梁非独立悬架及双横臂式独立悬架都是比较常见的类型，而宝骏530的梯形连杆独立悬挂在这一级别车型上比较少见，多采用在高级车型上，因此稳定性和舒适性都略胜一筹。

虽然宝骏530是新推出的车型，但所搭载的发动机技术比较成熟，这台1.5T的发动机在宝骏560、宝骏730以及五菱宏光S3上也都有使用，其发动机品质也早已得到市场验证，值得信赖。

而在实际的驾驶体验中可以感受到，宝骏530整体的调教非常适合家用，动力比较顺畅，1.5T的版本涡轮在1400转就介入，油门响应快。而且宝骏530的隔音效果也做得非常到位，在车内非常安静，加上配备的马牌静音轮胎，也为舒适性加分不少。

总结：在如今火爆的SUV市场大环境下，消费者的选择确实非常多，但是如何选择一款适合自己且兼顾家用的车型就需要好好斟酌了。在10万左右的售价范围内， 长CA 安CS55和哈HF 弗 H6都只能买到中低配车型，同样条件下，宝骏530已经可以买到中高配车型了，且外观、配置、空间、动力都较同级车型有优势。高颜值 高配置 大空间 实用，这就是宝骏530成为“爆款”原因。